在“人工智能与汽车融合”的趋势下，汽车正逐步具备消费电子和AI硬件的特性。因此，作为消费电子领域风向标的CES（国际消费类电子产品展览会），近年来已成为车企的重要展示平台，甚至被科技媒体戏称为“美国第二大车展”。CES 2026上，众多车企参与，AI大模型上车、自动驾驶和汽车智能体成为热点，英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋还推出了一个能解决自动驾驶“长尾问题”的开源物理AI推理模型Alpamayo。

CES 2027定于2027年1月6日在拉斯维加斯开幕，今年主办方已明确将出行列为重大议题。

（图源：CES官方发给雷科技的邮件）

9月初，全球汽车巨头Stellantis确认，将在CES 2027开幕首日发表演讲。Stellantis由标致雪铁龙汽车公司（PSA）与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）于2021年1月16日通过平等合并成立，是一家跨国汽车制造商，旗下拥有标致、雪铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔、菲亚特、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、阿巴斯、Jeep、克莱斯勒、道奇、RAM和玛莎拉蒂等品牌。

最新的CES官方邮件显示，首批确认参加CES 2027的出行领域企业名单已公布，来自中国的吉利和小鹏均在其中。

（图源：CES）

几乎同时，吉利集团宣布，其旗下吉利汽车（Geely Auto）正式进入加拿大市场，正在推进当地零售和服务网络建设，计划2027年推出首批车型。在此市场布局下，CES对吉利汽车的重要性更凸显：IFA/IAA等展会影响力主要在欧非，而CES核心影响力在北美市场，因此参加CES有助于吉利打开加拿大及整个北美市场。可以预见，名单上的出行企业只是开始，后续将有更多车企和出行企业参加CES 2027。

加速出海，中国车企成为CES新焦点

美国对国产新能源汽车设置了高额关税，中国车企进入当地市场面临一定障碍，但在中国汽车产能过剩、行业加速出海的背景下，参加CES的中国品牌数量仍在不断创下新高。

进入2026年后，国内新能源汽车市场整体承压，自主品牌纷纷加大海外市场投入。汽车工业协会数据显示，今年上半年国内汽车出口量达509.6万辆，同比增长65.3%，其中新能源汽车出口235.5万辆，同比增长1.2倍。

比亚迪、奇瑞、长城、吉利、小鹏、理想、蔚来等品牌都将出海视为首要任务，自然需要在更多海外平台展示实力。CES作为全球瞩目的大型展会，即使暂时不进入北美市场，也能通过展示增强全球影响力，因此国内车企越来越重视这一舞台。

值得一提的是，未参加CES 2026的小鹏汽车已确认参加CES 2027。在2024年和2025年的CES展会上，小鹏主要展示了汇天飞行汽车，而非乘用车。2027年，小鹏很可能会将G系列、P系列、MONA系列乘用车带到CES展台。

作为中国国产智能驾驶技术的代表（常被称为中国版特斯拉），小鹏正在推进RoboTaxi、自有芯片等业务。雷科技认为，在Waymo、ZOOX、Uber等出行平台聚集的CES 2027，小鹏将重点展示智能驾驶技术、自有芯片、RoboTaxi业务，以及面向L4级别的GX和为澳大利亚、东南亚等64个国家打造的G9L右舵版。

另外两家新势力蔚来和零跑也可能出现在CES 2027，两家企业都参加了CES 2026，但没有独立展台。蔚来在Park MGM的Dolby Live展台展出了一辆ET9，零跑则与高通联合发布了基于双骁龙8797芯片的跨域融合中央控制器。

吉利和长城参加了CES 2026，并设有独立展台。

在CES 2026首日，长城汽车（GWM）高调举办了以“GO With More Life”为主题的发布会，集中展示了ASL、Hi4-Z架构、V8发动机、氢燃料电池发动机、半固态电池等核心技术。当时雷科技CES 2026报道团有幸专访了长城汽车CTO吴会肖。

雷科技CES 2026报道团还受邀参加了CES 2026开幕前夕吉利举办的活动。吉利不仅展出了极氪、银河等品牌车型，还首发了WAM世界行为模型，公布了辅助驾驶系统“千里浩瀚”的英文名称——G-ASD，将VLA和WM（世界模型）两大技术融合，并宣布启动Robotaxi，全域AI技术体系升级至2.0时代。

（图源：电车通摄制于CES 2026）

从CES 2026上公布“千里浩瀚”的英文名称，可以看出当时吉利已在筹划进军北美市场。从2026年初参加CES到今年的一系列动作，再到提前锁定CES 2027名额，吉利在北美市场的布局环环相扣。既然以加拿大为起点布局北美市场，吉利在CES 2027上的展品和新技术看点，必然比CES 2026更多、更精彩。

电车通（ID：dianchetong233）认为，在CES 2026上展出多款车型的吉利和长城两家车企，CES 2027展台规模有望进一步扩大，而且大概率会有更多中国车企以独立展台展示产品，比如比亚迪、小米等品牌。

其中最值得关注的是小米，它正加速布局海外市场，并在刚结束的IFA 2026上展出了多款车型、概念车以及独特的“人车家”生态。在CES 2027上，小米有可能将“人车家模式”引入，并展示澎程系列等核心新车。

进入新能源汽车时代后，中国车企实现了对海外品牌的超越，几乎所有自主品牌参加的展会，中国企业都能通过新技术、新产品成为焦点。在L3级自动驾驶落地前的关键时刻，电车通预测，会有不少中国车企在CES 2027上展出基于L3级自动驾驶架构打造的新产品。

CES最吸引人的，永远是新技术

CES之所以被视为消费电子领域的“风向标”，是因为许多企业选择在这个展会上首发新技术、新产品。当然，汽车行业展会众多，仅中国就有北京车展和上海车展两大超级展会，新技术很少在CES上首发，但展出的技术和产品不会少。

例如，在CES 2026上，长城汽车展出了空间语言智能体大模型、Coffee EEA 4.0、ASL 2.0、Hi4-Z、半固态电池、氢燃料发动机、V8发动机等全系列产品。

结合今年新能源汽车行业的发展趋势，智驾技术的主流方向是端到端VLA+世界模型，从单纯的“感知-决策-执行”发展到能预判周围物体运动轨迹，从而提前做出应对，大幅提升智驾系统的行车安全性。例如小鹏的X-Foresight预测世界模型，可以推演未来6秒可能发生的情况。

除了世界模型，智驾系统的另一个主流趋势是数据仿真。实车数据是智驾系统基础训练的重要来源，而数据仿真可以通过虚拟世界生成大量长尾场景和困难场景，进行针对性训练，提升智驾系统在高难度场景下的表现。在CES 2027上，世界模型和数据仿真能力的升级仍将是重点。

至于AI方面，从比亚迪的迪迪虾上车、理想自研的Mind GPT来看，趋势与前几年没有太大区别，车载AI仍在向“具身机器人”方向发展，可以根据用户指令完成更多任务，如高阶智驾、订票、购物等。

Stellantis预热的演讲，重点也在于整合车辆、软件和数字生态系统的先进技术，通过人性化和智能化改善用户的用车体验。

新能源汽车电动化和智能化两大核心中，电动化的关键在于三电系统，而三电中最重要的就是电池。“固态电池即将大规模量产”这句话大家可能已经听腻了，但固态电池确实正在接近我们。

今年，奇瑞、东风、宁德时代、蜂巢能源等企业的半固态电池已实现批量上车，全固态电池仍在测试中，有望2027年小批量试产。CES 2027恰好在年初，动力电池企业很可能在展会上展示固态电池技术。

需要注意的是，近日工信部等七部门联合印发了《新型电池产业发展“十五五”规划》，计划2030年实现全固态电池初步规模化应用。10月9日，A股固态电池板块股票集体走强，科恒股份、丰元股份等多只股票涨停，可见固态电池行业发展势头强劲。

新能源汽车时代，看似降低了车企的入场门槛，但实际上没有技术底蕴，产品就很难突出竞争力。 消费者愿意购买比亚迪汽车，看重的是其三电技术和产品质量。即使是主打性价比的零跑，今年也发布了自研世界模型，冲刺智驾技术第一梯队。相信在CES 2027上，会有不少车企展示最新的技术研发成果。

Robotaxi，CES出行领域的另一个重点

在CES官方公布的名单上，电车通注意到了四个品牌：Uber、Waymo、Zoox和Tensor。前三家企业大家应该比较熟悉，Uber是全球网约车巨头，Waymo（谷歌系）和Zoox（Amazon系）是Robotaxi领域的领先者。

在CES 2026上，Uber、Waymo和Zoox都展示了Robotaxi车型，其中Zoox还展示了无方向盘和脚踏板设计的Robotaxi。今年7月30日，Zoox获得了全球首张无方向盘、无驾驶室Robotaxi商业运营牌照，抢在特斯拉之前。

Tensor是一家无人驾驶汽车初创企业，去年与美国来福车（Lyft Inc.）达成合作，计划2027年在北美组建一支由数百辆自动驾驶汽车组成的Robotaxi车队。

毫无疑问，Robotaxi是CES 2027的另一个重点，而Zoox、特斯拉等车企引领的无方向盘、无脚踏板设计，将成为行业的主要趋势。 敢于取消方向盘和脚踏板这类安全保障设计，表明Robotaxi公司对智驾技术足够自信。

由于Robotaxi具有较强的地域限制，国内该领域的头部企业如萝卜快跑、文远知行、小马智行、滴滴Robotaxi等，大概率不会独立参加CES 2027，但可能和禾赛科技、黑芝麻智能、卓驭、地平线、Momenta等供应链企业联合展示部分技术及车型。

距离CES 2027开幕还有近三个月时间，目前行业确切爆料信息有限，但不难预见，本届展会出行领域的精彩程度将全面超越CES 2026。

车企加速出海突围，必然更重视国外展会。吉利和小鹏率先锁定名额，比亚迪、小米、长城等一众国产头部品牌也有望亮相，而且更多车企将获得独立展台，让中国力量成为展会出行板块的主角。

VLA世界模型、数据仿真等智驾技术持续迭代，车载AI向具身机器人进阶，加上固态电池技术迎来产业化关键突破，将全方位展示新能源汽车智能化、电动化的最新成果。

Robotaxi领域虽然会缺少许多中国品牌，看点可能稍少一些，但特斯拉、Zoox、Waymo引领的新方向，也值得关注。

由于时间尚早，没有太多确切消息，电车通只能结合过去几届CES展会出行企业参与情况以及今年新能源汽车的发展趋势进行分析，预计接下来几周各大车企将开始预热CES 2027，透露更多关键信息，电车通会持续关注。

刚结束IFA 2026报道的雷科技/电车通团队已进入CES 2027备战状态，届时我们将派出史上最高规格报道团奔赴拉斯维加斯，从选题策划到内容创作全力以赴，第一时间为大家带来CES 2027最专业、最全面、最及时的现场报道。

本文来自“电车通”，36氪经授权发布。